Новосибирские инженеры создали паровой двигатель для космических аппаратов

Созданный двигатель малой тяги — это компактное, экологичное, полностью готовое устройство, включающее в себя теплообменник, электронику, управляющие клапаны, бак с топливом (водой), ПО для управления двигателем.

Ни одно решение в мире электротермического двигателя на воде не имеет таких компактных размеров — объем 0,4 литра, габариты: 8 см диаметр и 8 см высота. Вода как топливо дает возможность хранить и запускать спутник с таким двигателем с борта обитаемого космического аппарата, маневрировать, удлинять срок службы, сводить с орбиты для утилизации.

Как отмечают разработчики, теплообменник имеет габаритный размер 25 мм, внутри него генерируется температура свыше 500 градусов Цельсия и при этом он имеет оригинальную систему теплоизоляции. Теплообменник включает в себя и испаритель, что крайне редко для электротермических технологий. В титановом защитном корпусе двигателей есть золотое напыление для улучшения теплоизоляции. Это позволяет минимизировать тепловой поток на весь корпус двигателя, а затем и на спутник, что защищает от перегрева и деформации.

Мы создаём самые компактные в мире водные электротермические двигатели малой тяги для спутников до 100 кг, рассказал директор компании «Современный инжиниринг и автоматика» Роман Захаров.

«На данный момент разработанные нами двигатели подтвердили работоспособность в космосе в реальной миссии. 6 двигателей смонтированы на спутники заказчика и запущены на низкую орбиту Земли (550 км) и успешно функционируют. Потенциал нашего производства через 2 года — 30-60 шт/год. Цель — производить до 100 двигателей в год».В компании говорят, что в отличие от электрических, химических или газовых двигателей, паровой двигатель обеспечивает как производительность, так и эффективность. Используя воду под низким давлением в качестве основного топлива, МДУ «СИА» безопасен при запуске и легко интегрируется в любую платформу.

Низкое напряжение и отсутствие ионизированных частиц делают систему идеальной как для телекоммуникационных, так и для оптических устройств.

Источник

V_i_S писал(а):

Micren писал(а):

Глядя на это фото. Я такие в кружке "юный техник" собирал. Только синяя изолента ещё использовалась.

Глядя на беспилотник, перед началом СВО, один из российских генералов сказал то-же самое, один в один, и послал "мамкиных инженеров" куда подальше. Такие дела.

А ещё раньше было и такое.
"С большой и резкой речью выступил Буденный, обвинив Тухачевско-
го, Уборевича и Якира в том, что они настаивали на создании круп-
ных танковых соединений за счет сокращения численности и расходов
на кавалерию. Семен Михайлович расценил это как вредительство."

VikusK писал(а):

нужно пересмотреть теории Циолковского по полётов в космос -
что такое импульс - mv - масса ракеты и топлива и заодно нагрев тела - кипечение воды - Q=km(0 + 500) ... (Q - энергия,)
что-то возникли сомнения ... если 100 кг спутник, т.е. полезный груз, то сколько топлива и воды???

Прекрасно что на форуме приводят некоторые, но не совсем корректные формулы.
Q как количество тепловой энергии в грубом приближении подойдёт . Если начать ещё заморачиваться с энтропией, а выше приведённой формуле её надо учитывать, то мы домудримся до "гравицапы".
Всё верно, в реактивных двигателях работает 3-й закон Ньютона, и весь смысл изобретения , на мой взгляд, заключается в малых размерах и высоком КПД, который и сумели сконструировать инженеры.
Теперь важно, что бы по дешёвке не продали Маску !!! А использовали на благо своей Страны.

А работает на берёзовых поленьях с розжигом от лучины?

Осталось понять, как простым обывателям это инженерное чудо может помочь...

VikusK

Цитата:

что-то возникли сомнения ... если 100 кг спутник, т.е. полезный груз, то сколько топлива и воды???

на картинке движок для небольших спутников - 20..50 кг, модификацию для 100 кг спутника здесь не показали;

oringin555

Цитата:

Поясните, как золото, один из лучших материалов по теплопроводности, помогает теплоизоляции.
Я не врубился

принцип термоса, стенка бака изнутри зеркальная, отражает тепло

Цитата:

Более эффективным в космосе был бы не паровой двигатель, а дизельный двигатель внешнего сгорания, меньше масса - больше КПД.

этот движок нужен только для корректировки орбиты, движок на картинке разобран, бак прикручивается спереди, внутри нагреватель, выброс пара из этого бака, меняет положение спутника, движок простой, не нужен дизель для этого )
молодцы ребята, сделали простой и полезный двигатель

Ура, ПРОРЫВ и ДВИЖУХА...
Скоро на угле двигатель сделают...
Ну не классно же....
Как же все по домашнему....

Температура в космосе сильно ниже нуля. Точно речь идет о воде?

Григорий2024 писал(а):

Температура в космосе сильно ниже нуля. Точно речь идет о воде?

температура на орбите колеблется от -120 в тени до +120 на солнце.

Григорий2024 писал(а):

Температура в космосе сильно ниже нуля. Точно речь идет о воде?

Там вакуум, соответственно температура закипания, замерзания воды, будет иной.

Galaxpro писал(а):

VikusK

Цитата:

Поясните, как золото, один из лучших материалов по теплопроводности, помогает теплоизоляции.
Я не врубился

принцип термоса, стенка бака изнутри зеркальная, отражает тепло

всегда считал что сосуд Дьюара (термос) держит тепло на за счет отражения, а за счет двух стенок, между которыми откачан воздух и как следствие отсутствует теплоперенос. Стенки желательно делать из теплоизолирующего материала (стекло). Зеркальность служит для предотвращения лучевого переноса тепла между стенками, поскольку стекло прозрачно..

tov_Mayor

Цитата:

всегда считал что сосуд Дьюара (термос) держит тепло на за счет отражения, а за счет двух стенок, между которыми откачан воздух и как следствие отсутствует теплоперенос

это в идеале, но стеклянные колбы изнутри зеркальные не просто так, теплоизоляция с ними лучше;
китайцы делают дешёвые термосы даже с одной колбой из нержавейки, внутри она зеркально отполирована, но такой термос тоже держит тепло;
ещё, может вы видели, как спасатели укрывают замёрзших людей зеркальной плёнкой, она помогает сохранить тепло тела

Сказать честно- я в шоке от комментариев!
В своё время работал в военном НИИ. Мои клапаны до сих пор летают там и работают!!!
А если серьезно, то тут важны не дизайн или синяя изолента. Все необходимые условия прописаны в техзадании....
Вы когда-нибудь видели сварку мест соединения титана и нержавейки? (марки металлов не буду называть). Или видели изделие из того же титана, но покрытого чистым алюминием для образования окиси (соответственно и необходимой защиты) в 1 микрон?
Если не в теме, зачем писать всякую ерунду?

andrey-3007 писал(а):

V_i_S писал(а):

Micren писал(а):

Глядя на это фото. Я такие в кружке "юный техник" собирал. Только синяя изолента ещё использовалась.

Глядя на беспилотник, перед началом СВО, один из российских генералов сказал то-же самое, один в один, и послал "мамкиных инженеров" куда подальше. Такие дела.

А ещё раньше было и такое.
"С большой и резкой речью выступил Буденный, обвинив Тухачевско-
го, Уборевича и Якира в том, что они настаивали на создании круп-
ных танковых соединений за счет сокращения численности и расходов
на кавалерию. Семен Михайлович расценил это как вредительство."

Ваш любимый шпион и вредитель Тухачевский планировал построить столько танков, что советская экономика сдулась-бы полностью, совсем, а танкам нужно ещё и топливо, боеприпасы, на них денег не осталось-бы. Вы в курсе что в Первую мировую Тухачевскоо из плена немцы освободили просто так, или не просто так?

Стимпанк, бейби. Ждём ракеты на дровах.

Неважно на каких принципах работает, главное - результат. :клево: